在消费者看来，同步带和链传动是没有区别的，但这是一个错误的看法，同步带和链传动是有着根本区别的。而且同步带有着链传动无法比拟的优点，那么这是哪些优点呢。

       同步带传动一般是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成。利用中间挠性件，靠摩擦力在主、从动轴间传递旋转运动和动力。同步带是以钢丝为抗拉体，外包聚氨脂或橡胶。横截面为矩形，带面具有等距横向齿的环形传动带，同步带轮轮面也制成相应的齿形。靠同步带齿与同步带轮齿之间的啮合实现传动，两者无相对滑动，而使圆周速度同步，故称为同步带传动。链传动由链轮、环形链条组成，链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同向传动。与带传动相比链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失，结构紧凑，能在高温，有油污等恶劣环境下工作;与传齿轮动相比，制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单。

    同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和具有相应齿的带轮所组成，运转时，带的凸齿与带轮齿槽相啮合，来传递运动和动力。与其他传动粗比，同步带传动具有如下优点。工作时无滑动，有准确的传动比同步带传动是一种啮合传动，虽然同步带是弹性体，但由于其中承受负载的承载绳具有在拉力作用下不伸长的特性，故能保持带节距不变，使带与轮齿槽能正确啮合，实现无滑差的同步传动，获得精确的传动比。

    同步带传动参数的定义与缩写

    ab （m/s2）加速度 Mav （Nm）制动转矩

    av （m/s2）减速度 ρ（kg/dm3）比重

    B （mm）带轮宽度 m （kg）总质量

    b （cm）带宽 mR （kg）带质量

    t （mm）带节距 mc （kg）托架/滑座质量

    C （N/mm）带模量/弹性刚度比 mS （kg）带轮质量

    Cspez （N）弹性刚度比 mSred （kg）带轮折算质量

    A （mm）中心距 mU （kg）惰轮质量

    Aeff （mm）有效中心距 mUred （kg）惰轮折算质量

    d （mm）孔径 n （min-1）Rpm

    da （mm）带轮外径 n1 （min-1）驱动带轮转速

    dw （mm）节圆直径Δ n Δ n （min-1）Rpm 波动

    dU （mm）惰轮直径c1 c1-运转系数

    Fwdyn （N）动态轴载荷 P （kW）功率

    Fwsta （N）静态轴载荷 sges （mm）总行程

    FTmax （N）最大跨度力 sab （mm）加速期间行程

    FR （N）摩擦阻力 sav （mm）减速/制动期间行程

    FUspez （N/cm）齿比剪切强度 sc （mm）恒速期间行程

    FTv （N）每个带侧的预张力 tges （sec-1）行程总时间

    FTzul （N）允许拉伸载荷 （sec-1）加速时间

    FU （N）周向力 （sec-1）减速时间/制动时间

    FH （N）垂直起吊力 tc （sec-1）恒速时间

    Fab （N）加速力 v （m/s）圆周速度

    Fav （N）减速力 z 带轮齿数

    g （m/s2）重力加速度（= 9,81 m/s2） zk 小带轮齿数

    Δ l （mm）延伸率 zg 大带轮齿数

    Δ s （mm）作用力产生的位置差 zR 带齿数

    L1,L2 （mm）张紧与松弛侧的长度 ze 啮合齿数

    LR （mm）带长 i 传动比

    M （Nm）转矩 ω（s-1）角速度

    Mab （Nm）加速度期间的转矩 μ 摩擦系数

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